کیت کلاچ ایساکو کد 0670301199 مناسب برای پژو 206

پژو 206 

سواری 

بلبرینگ 

1 

4100 گرم 

کارکرد سیستم کلاچ ماشین از دو بخش تشکیل می شود: انتقال قدرت مطمئن بدون لرزش قطع و وصل حرکت در مواقع لزوم توسط فشار پای راننده به پدال کلاچ، نیروی وارده از طریق اهرم بندی یا فشار هیدرولیکی به دو شاخه کلاچ سپس به بلبرینگ کلاچ ، و سپس به فنر خورشیدی دیسک کلاچ منتقل شده و در نتیجه صفحه فشار دهنده به عقب کشیده شده و صفحه کلاچ از فلایویل جدا و در نتیجه انتقال نیروی موتور به گیربکس قطع می‎شود و با رها کردن مجدد پدال کلاچ ، فنرخورشیدی و صفحه فشار دهنده دیسک، صفحه کلاچ را مجدداً به فلایویل محکم چسبانده و در نتیجه نیروی موتور انتقال پیدا می کند. نسبت به نوع رانندگی و شرایط خودرو، صفحه کلاچ پس از گذشت 50 تا 60 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد. البته میزان کارکرد کلاچ به شیوه رانندگی وابستگی زیادی دارد. استفاده بی مورد و مداوم از کلاچ خودرو از جمله عادت های غلط در رانندگی است که معمولا غیر عمدی انجام می شود. تا زمانی که پدال کلاچ زیر پا فشرده می‌شود در حقیقت کلاچ در حال استفاده است. رها نکردن کلاچ به ویژه در ترافیک باعث استهلاک آن می‌شود. از این رو، می‌بایست پس از تعویض دنده پای خود را به طور کامل از روی کلاچ بردارید. موارد زیر سبب کاهش عمر کلاچ خودرو می‌گردد: رانندگی با شتاب زیاد فشار آوردن به موتور در سر بالایی گذاشتن پا روی پدال کلاچ در حین رانندگی مزیت قطعه ایساکویی نسبت به سایر اقلام موجود در بازار: • منطبق با استاندارد ملی ایران • دارای تاییدیه از آزمایشگاههای معتبر خودروسازان با انجام آزمونها ی عملکردی و دوام در شرلیط بحرانی • استفاده از مواد اولیه با کیفیت در بلبرینگ، صفحه و دیسک کلاچ • طول عمر بسیار بالا • قدرت مناسب در کلاچ گیری • سختی و مقاومت حرارتی و ضریب اصطکاک مناسب در لنت صفحه کلاچ • قدرت بالای فنرهای دیسک انجام آزمون‌های کنترل کیفی قبل از خرید و به صورت دوره‌ای در طول مدت قرارداد. • انجام آزمون‌های کنترل کیفی قبل از خرید و به صورت دوره‌ای در طول مدت قرارداد. • تحت کنترل داشتن فرایند ساخت • بازرسی محموله قبل از دریافت • بسته بندی ، شرایط نگهداری و حمل نقل قطعه مطابق با استانداردهای شرکت ایساکو ایرادات احتمالی و قطعی استفاده از قطعات غیر ایساکویی و غیر استاندارد: 1- عدم وجود تضمین و گارانتی قطعه 2- لرزش خودرو در هنگام حرکت 3- طول عمر کوتاه و کارکرد کمتر قطعه 4- عدم کشش و شتاب اولیه مناسب خودرو 5- سفتی کلاچ و اشکال در تعویض دنده